路緣帶是硬路肩或中間帶的組成部分，與行車道鏈接，用行車道的外側標線或不同的路面顏色來表示。 河南公路工程設計小編認為其主要作用是誘導駕駛員視線和分擔側向余寬功能，以利于行車安全。高速公路和一 級公路右側應設置0.5m寬的路緣帶；當設置在左側路肩時，也應設置0.5m的左側路緣帶；路緣帶均應計入路肩寬度。高速公路和一 級公路應在中 央分隔帶的兩側設置0.50-0.75m的左側路緣帶，它們屬于中間帶的一部分。
變速車道是加速車道和減速車道的總稱。加速車道是為保證駛入干道的車輛，在進入干道之前，能安全加速以保證匯流 所需的距離而設的變速車道。減速車道是為保證車輛駛出高速車流以安全進入低速車道所需的距離而設的變速車道。變速車道應用于平面交叉信號交叉口、互通式立體交叉、高速公路的服務區(qū)和公共汽車?？空?、管理與養(yǎng)護設施等主線銜接出入口處，由于各自的使用特點不同，其幾何設計要求不盡相同，詳細內容見相關章節(jié)。
視距是駕駛員開車向前所能看見的車道中 心線的長度。車前的視野和視距對車輛在公路上安全和有效地運行很重要，速度和行車路線的選擇，取決于駕駛員要能看清前方道路及其周圍的瞬時環(huán)境，并有足夠遠的視距，以便高度準確地預測道路的線位方向、縱坡、選擇車道和避讓其他車輛及路上障礙物，在緊急狀態(tài)時能及時停車和避開危險。
因此，足夠的視距和清晰的視野，是保證安全行車重要的因素。視距與駕駛員的視高、觀察對象的物高、行車速度、駕駛員的反應時間、路面與輪胎之間的摩擦系數等因素有關。駕駛員的視高是以車體低的小客車為標準，我國從駕駛員的身高、車型等多種因素考慮，視高采用1.2m。對象物的位置仍為同一車道的中 心線上，其高度一般規(guī)定為0.1m。
以上就是河南公路工程設計小編整理的，根據不同目的控制的視距方式不同，公路設計中經常用到的有停車視距、超車視距和會車視距。
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